Nazwa marki: | HeJin |
Numer modelu: | HJAP10 |
MOQ: | 1 zestaw |
Cena £: | Negotiatable |
Warunki płatności: | T / T, L / C |
Zdolność do zaopatrzenia: | 5 zestawów na miesiąc |
Sprzęt do testowania części samochodowych Temperatura Komora szokowa do testu niezawodności komponentów samochodowych
Standard:
IEC 60068-2-1 Badania środowiskowe produktów elektrycznych i elektronicznych - Część 2-1: Metody badań - Test A: Zimno;
IEC 60068-2-2 Badania środowiskowe produktów elektrycznych i elektronicznych - Część 2-2: Metody badań - Test B: Suche ciepło;
IEC 60068-2-14 Badania środowiskowe - Część 2-14: Badania - Badanie N: Zmiana temperatury;
ISO 12405-1 Pojazdy drogowe o napędzie elektrycznym - Specyfikacja badań dla zestawów i systemów litowo-jonowych akumulatorów trakcyjnych - Część 1: Zastosowania o dużej mocy, klauzula 8.1 Odwadnianie - Zmiana temperatury;
Podanie:
Komora ma zastosowanie do oceny zdolności produktów (kompletnej maszyny), elementów, komponentów i części itp. Do wytrzymania gwałtownej zmiany temperatury.Ten test szoku temperaturowego może umożliwić zrozumienie wpływu jednej lub kilku kolejnych dramatycznych zmian temperatury badanych próbek.Głównymi parametrami, które mają wpływ na test zmiany temperatury, są wysoka i niska temperatura w zakresie zmian temperatury, czas przetrzymywania próbek w wysokiej i niskiej temperaturze oraz liczba powtarzanych testów itp.
Ta seria jest podzielona na konstrukcję poziomą, konstrukcję pionową i typ trójkomorowy.Seria wyposażona jest w funkcję umożliwiającą klientowi wykorzystanie jednej komory do kilku celów.Sprzęt do testowania części samochodowych
Parametr:
Objętość wewnętrzna | 150L (można dostosować) | |
Komora grzewcza | Zakres temperatur ekspozycji | Typ H: + 50 ° C ~ + 150 ° C;Typ M: + 50 ° C ~ + 150 ° C;Typ L: + 50 ° C ~ + 125 ° C |
Górna granica temperatury podgrzewania | 200 ° C | |
Czas nagrzewania | RT ~ + 200 ° C, typ H: prawie 30min;Typ M: prawie 40 min;Typ L: prawie 50 min | |
Komora chłodnicza | Zakres temperatur ekspozycji | Typ H -65 ° C ~ + 150 ° C;Typ M -55 ° C ~ + 150 ° C;Typ L -40 ° C ~ + 125 ° C |
Dolna granica temperatury podgrzewania | + 75 ° C | |
Czas chłodzenia | RT ~ -70 ° C, typ H: prawie 40min;Typ M: prawie 50 min;Typ L: prawie 60 min | |
Izba | Zakres wpływu temperatury | Typ H -65 ° C ~ + 150 ° C;Typ M -55 ° C ~ + 150 ° C;Typ L -40 ° C ~ + 125 ° C |
Wahania temperatury | ± 0,5 | |
Odchylenie temperatury | ± 2 ° C | |
Czas transferu | ≤10s | |
Czas powrotu temperatury | ≤5minSprzęt do testowania części samochodowych | |
Obciążenie (stal) | 7kg | |
Wymiar wewnętrzny (mm) | 500 * 600 * 500 (gł. * Szer. * Wys.) | |
Wymiar zewnętrzny (mm) | 2350 * 1670 * 2150 (gł. * Szer. * Wys.) | |
Odlewnik | 4szt | |
Okno inspekcyjne | 450 * 450, jeden do komory grzewczej i jeden do komory chłodzącej | |
Otwór testowy | Jeden, średnica 50 | |
Półka ze stali nierdzewnej (2 szt. W standardowej konfiguracji) | Łożysko 30kg / szt | |
Oświetlenie | 2 * 35 W / 12 V. | |
Tryb zbierania | Chłodzenie wodą (temperatura wody 7 ~ 28 ° C, ciśnienie wody 0,2 ~ 0,4 MPa) | |
Zasilacz | 380 V ± 10% / 50 Hz ± 1, trójfazowy system pięcioprzewodowy (3P + N + G) |