Kompleksowy system testów wytrzymałościowych do samochodowych urządzeń elektrycznych Testy wytrzymałości mechanicznej

Kompleksowy system testów wytrzymałościowych dla samochodowych urządzeń elektrycznych Test wytrzymałości mechanicznej

Przedstawić:

System testowania trwałości samochodowego sprzętu elektrycznego służy do testowania powiązanej wydajności i trwałości różnych przekaźników, migacza, głównego wyłącznika zasilania, bezpiecznika, samochodowego przewodu topliwego, zapalniczki i gniazda, samochodowej skrzynki elektrycznej, samochodowego złącza wiązki przewodów, samochodowej wiązki przewodów .

Przedmioty testowe:

1) Przekaźnik ogólny, przekaźnik klaksonu, przekaźnik rozruchowy i inny spadek napięcia przekaźnika samochodowego, napięcie wciągania, napięcie zwalniające, czas wciągania, czas zwalniania, prąd cewki i inny test wydajności i test wytrzymałości, próbkę można umieścić w skrzynka wysoko- i niskotemperaturowa (opcjonalnie komora wysoko- i niskotemperaturowa);

2) czas uruchomienia migacza, częstotliwość błysku, szybkość elektryczna, wskazanie awarii głównej żarówki, spadek napięcia, test przeciążenia, test trwałości itp., próbkę można umieścić w pudełku o wysokiej i niskiej temperaturze (opcjonalnie komora o wysokiej i niskiej temperaturze) ;

3) Napięcie wciągania, napięcie zwalniające, prąd roboczy, spadek napięcia, moment obrotowy wyłącznika mechanicznego, wytrzymałość mechaniczna, zdolność do awarii zasilania wyłącznika elektromagnetycznego, czas działania stycznika, wzrost temperatury i test wytrzymałości wyłącznika głównego zasilania (w tym mechanicznego i elektromagnetycznego ) itp.;

4) Spadek napięcia bezpiecznika, charakterystyka bezpiecznika (prąd - czas), TN i TU bezpiecznika chipowego, wzrost temperatury, obciążalność prądowa 1000A, obciążenie cyklu prądowego w wysokiej temperaturze (dopasowanie komory wysokotemperaturowej), bezpiecznik chipowy i włożony bezpiecznik wytrzymałość końcowa (urządzenie do pomiaru siły naprężenia i nacisku realizowane przez czujnik siły i dociskowy element mechaniczny), takie jak wyżej wymienione parametry (elementy obciążenia prądem i impulsem są brane pod uwagę do realizacji funkcji);

5) Spadek napięcia na przewodzie topikowym, charakterystyka bezpiecznika (z testem akumulatora), test udarności prądu;

6) czas resetowania zapalniczki, izolacyjność termiczna (uzyskiwana przez szybkie urządzenie do pomiaru temperatury w podczerwieni), prąd roboczy, spadek napięcia w gnieździe, ochrona przed przegrzaniem, wkładanie wtyczki i siła ciągnąca (współdziel małe urządzenie z siłą zacisku bezpiecznika);

7) W przypadku spadku napięcia, udarności nadprądowej i testu wytrzymałości centralnej skrzynki elektrycznej dla pojazdów, próbki można umieścić w komorze wysokiej i niskiej temperatury (opcjonalnie komora wysokiej i niskiej temperatury);

8) Spadek napięcia i wzrost temperatury złącza wtykowego i wiązki przewodów, cykl prądowy złącza wtykowego, test sekcji zacisków (analizator sekcji należy zakupić osobno).Test wytrzymałości mechanicznej

Standard:

QC/T 695-2002 Ogólny przekaźnik samochodowy;

QC/T 419-1999 Przekaźnik klaksonowy;

QC/T 681-2016 Przekaźnik rozruchowy;

QC/T 413-2002 Elektryczny sprzęt samochodowy;

QC/T 501-1999 Migacz sygnału kierowania samochodowego;

QC/T 427-2013 Główny wyłącznik zasilania samochodowego;

QC/T 420-2004 bezpiecznik samochodowy;

QCT 220-2014 Drut topliwy do samochodów;

QCT 415-2016 Zapalniczki i gniazdka samochodowe;

QCT 707-2004 Centralna elektryczna skrzynka przyłączeniowa pojazdu;

QCT 29106-2014 Wiązka przewodów samochodowych;

QC-T 417.1-2001 Złącze wtykowe wiązki przewodów samochodowych, część samochodowa;

QC-T 417.2-2001 Złącza wtykowe wiązki przewodów samochodowych, części motocyklowe i inne powiązane normy.

Parametr: