Rysunek 1 60245-2 Urządzenie testowe IEC Urządzenie do zginania Stała prędkość 0,33 m/s

IEC 60245-2 Rysunek 1 Sprzęt testowy Aparat do zginania Stała prędkość 0,33 m/s

Standard:

IEC 60245-1 „Kable z izolacją gumową – Napięcia znamionowe do 450/750 V włącznie – Część 1: Wymagania ogólne” klauzula 5.6.3.1;

IEC 60245-2 „Kable z izolacją gumową – Napięcia znamionowe do 450/750 V włącznie – Część 2: Metody badań” pkt 3.1 i rysunek 1;

IEC 60227-1 „Kable izolowane z polichlorku winylu o napięciu znamionowym do 450/750 V włącznie – Część 1: Wymagania ogólne” pkt 5.6.3.1;

IEC 60227-2 „Kable izolowane z polichlorku winylu o napięciu znamionowym do 450/750 V włącznie – Część 2: Metody badań” pkt 3.1 i rysunek 1;

IEC 60065-1 „Urządzenia elektroniczne audio, wideo i podobne – Wymagania bezpieczeństwa” pkt 16.3b).

Podanie:

ten aparat zginający służy do badań wytrzymałości mechanicznej gotowych przewodów giętkich.

Próbka badana:

Kompletne przewody elastyczne, przewody elastyczne. Sprzęt testowy IEC

Opis standardowy:

Badanie to przeprowadza się za pomocą aparatury pokazanej na rysunku 1 .To urządzenie składa się z nośnika C, układu napędowego nośnika i czterech krążków dla każdej próbki testowanego kabla.Nośnik C obsługuje dwa koła pasowe A i B, które są takie same

średnica.Dwa stałe krążki na każdym końcu aparatu mogą mieć inną średnicę niż krążki A i B, ale wszystkie cztery krążki muszą być tak rozmieszczone, aby próbka znajdowała się między nimi poziomo.Nośnik wykonuje cykle (ruchy do przodu i do tyłu) na dystansie 1 m z w przybliżeniu stałą prędkością 0,33 m/s pomiędzy każdym odwróceniem kierunku ruchu.

Krążki powinny być wykonane z metalu i mieć półokrągły rowek dla kabli okrągłych i płaski rowek dla kabli płaskich.Klamry ograniczające D muszą być zamocowane w taki sposób, aby siła naciągu była zawsze wywierana przez ciężar, od którego pojazd się oddala.Odległość od jednego zacisku ograniczającego do jego wspornika, podczas gdy drugi zacisk opiera się na jego wsporniku, powinna wynosić maksymalnie 5 cm.

Układ napędowy musi być taki, aby pojazd skręcał płynnie i bez szarpnięć podczas cofania z jednego kierunku na drugi.

Parametr: